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[3C] Samsung Galaxy Tab原廠車架 & PaPaGo M7簡單評測分享！

阿祥 — Sat, 25 Dec 2010 15:06:22 +0000

圖：三星原廠的Galaxy Tab專用車架，除了量身打造的機身保護背蓋與吸盤架，也整合了車用充電器。

繼上一篇的「首款7吋Android OS平板電腦－Samsung Galaxy Tab初次接觸心得分享！」和大家分享了三星的7吋平板電腦－Galaxy Tab的使用小經驗之後，接下來這一篇再來分享一下這一次借測拿到的另一個東東－Galaxy Tab原廠專用車架，當然，把Tab架上車的最大功用，除了耍帥（？）之外，當然是拿來當車用導航啦！不過由於前幾天比較忙，所以只在家附近把車開出去加油的一小段路（也順便繞去鶯歌老街一下下）拿來測試一下Tab配合PaPaGo M7的導航功能，是否有達到基本水準。

不過由於測試的時間是在晚上，所以沒有太多精采的車上實境照可以看，阿祥只拿了現役的導航主力機TomTom Go 750當作對照組，簡單的比較一下「衛星搜尋時間」、「路徑規劃正確度」、「界面呈現」、「路徑重新規劃速度」與「景點搜尋」這幾個常用的功能。

在測試心得分享之前，下面先分享一下Tab的原廠車架開箱照吧！

圖：盒背的規格說明，驗明正身一下！

圖：盒子兩側的設計，一邊是產品名稱字樣，另一邊是產品實際使用的側面圖。

圖：盒內物品一覽，含連結埠的背蓋架、吸盤支架、USB電源線（連接到車架本體的電源孔）、車充接頭（USB埠轉接）與一小本說明書。

圖：紮實度相當不錯的吸盤，貼緊前檔玻璃後扣下卡荀就可以牢牢吸附在玻璃上了。

圖：含連接埠的車架背蓋，上頭有安裝的說明。量身訂做的設計，也沒忘了挖了個小洞露出Tab的外鏡頭。

圖：可以上下滑移的連接埠座，可以在安裝好Tab後再扣上。

圖：車架背蓋後方與支架連結的四個小孔，還有下方連結埠後頭的電源線接孔。

圖：安裝好Tab後扣上連接埠的樣子。

圖：安裝好Tab的正面與背面樣子。

圖：接下來就是把車架背蓋與吸盤支架組合起來啦！記得在安裝時要把背蓋的部份推到底，有「咔」一聲才算是固定完成，如果沒有聽到這一聲，表示沒安裝好哦！小心開車開到一半還要撿Tab那就糗大了！

圖：以車架的設計來說，三星這支Tab專用的車架設計得相當不錯，可以靈活調整Tab的直、橫式角度，也可以調整側面的傾角，上圖是上下傾角的極限角度，足以搭配各種不同傾斜度的汽車前擋。

圖：橫式的顯示樣子（感謝模特兒紅豆XD！），7吋的螢幕比一般的車用導航器要來得大。

圖：直式的顯示方式，畫面的呈現一樣是非常游刃有餘。

導航功能實測小心得

圖：實際上車來測試一下吧！對照組是我目前現役的TomTom Go 750，螢幕大小一看就是天差地遠啦！

接下來阿祥就來分享一下，前幾天趁著晚上開車出去加油的小空檔，測試一下Galaxy Tab搭配PaPaGo M7的導航功力，和正港專業的車用導航機TomTom Go 750到底有沒有差別囉！下面針對衛星導航最基本的「衛星搜尋時間」、「路徑規劃正確度」、「界面呈現」、「路徑重新規劃速度」與「景點搜尋」這幾個功能面項來簡單說明Tab的導航功能。

．「衛星搜尋時間」：衛星導航最基本的，當然就是搜尋衛星訊號的速度囉！沒有衛星訊號，其他功能再強也英雄無用武之地，因此一台稱職的導航機，最基本的能力，當然就是能快速找到衛星訊號啦！相信大家都不希望遇到都快到目的地了，導航機才剛找到訊息的鳥事吧？根據阿祥的實測，從家中地下室打開兩台導航機之後，離開地下室到達路上，Tab大約2分鐘左右可以接收到衛星訊息，而TomTom Go 750則是在3分鐘左右接收到衛星訊息，因此在衛星接收能力上，Tab的表現不輸給專業導航機，甚至更優秀。
．「路徑規劃正確度」：導航的另一個重點，就是依據目的地位置，來規劃出最快速的路徑讓駕駛來抵達。在衛星接受完畢10秒內，兩台導航機都可以規劃出建議路線，並列出旅程的距離與預估時間。基本上兩台規劃出的路線都差不多，不至於會有繞路的離譜情況，不過比較不一樣的是，TomTom Go 750在預估抵達時間會比現實要來得樂觀，以正常一個小時的行程來說，TomTom Go 750的預估時間大概會快個20分鐘，而Tab的PaPaGo M7在預估抵達時間方面就顯得要保守許多，以一個小時的行程來說，預估時間會慢10至15分鐘，至於預估時間本來就只是個參考，基本上還是要依路況而定。
．「界面呈現」：相較於TomTom Go 750因為受限於小畫面而較為緊湊的界面排列，Tab的PaPaGo M7就顯得要輕鬆不少，在導航的3D地圖方面，可以用最大的區塊來呈現，另外在轉彎指示、車速、路名等其他資訊方面也都很清楚得呈現，這對於年紀較大的使用者而言，閱讀起來也會比較輕鬆。至於在語音播報方面，Tab的PaPaGo M7有支援TTS（Text to Speech）的功能（當然，TomTom Go 750和其他的車用導航機也都有支援），除了基本的轉向指示、車道導引與距離提醒之外，也可以直接「報路名」，告訴你前方多少公尺應該要右轉中山路，左轉中正路的訊息，來避免駕駛會轉錯路。不濄比較讓阿祥覺得彆扭的是，Tab的PaPaGo M7的TTS語音腔調比較偏「大陸腔」，聽起來沒有親切感，相較之下TomTom Go 750的TTS發音聽起來就順耳多了。
．「路徑重新規劃速度」：故意不照著導航的路線走，PaPaGo M7在重新規劃路線的能力也比過去好很多，至少不會再用語音碎碎念「已偏移路徑」這種廢話了，錯過了轉彎的路口系統就會直接進行路線重新規劃。以TomTom Go 750來說，8-10秒內就能規劃出新的路徑，而PaPaGo M7在Tab上的表現則是13秒左右，相較於過去我在N95上使用的PapaGo S60版需要花費到接近1分鐘之久來看，表現真的是進步甚多啊！
．「景點搜尋」：景點搜尋可以說是導航機的重要功能之一，除了地址和交叉路口來找到目的地之外，透過景點地標來找路，也是非常重要的。以TomTom Go 750來說，採用的是最基本的「關鍵字」搭配「地區過濾」與「景點類型」來快速找到相關景點；至於Tab上的PaPaGo M7，只有「區域過濾」與智慧型注音輸入關鍵字（就是輸入景點詞的注音字首，讓系統自動配對特定景點）來找景點。不過在景點書方面，Tab上的PaPaGo M7倒是擁有值得參考的景點書系統，讓我們在出去玩的時候，可以提供參考。

圖：圖資的呈現比較，大畫面的Tab在界面的佈置上會比較寬鬆一些，不像小尺寸的機種一樣整個畫面非常緊湊，至於哪一種呈現方式比較好，恐怕就是見人見智啦！像阿祥就覺得Tab的PaPaGo M7感覺上畫面就有那麼一點「虛」，圖資的呈現上顯得有些空曠，在導航路線的配色方面，不是那麼明顯。畫面的對比度方面，應該可以更清楚一些。

圖：在路線的規劃方面，TomTom Go 750和Tab上的PaPaGo M7所規劃出來的路線基本上差不多，不會有太過於離譜的情形。

圖：查詢一下家中附近常去的加油站（小小一家的），在TomTom Go 750可以找得到，但在PaPaGo M7上竟然沒有？該不會是太小了所以沒有收錄吧？

圖：週末的晚上鶯歌竟然會小塞車啊？應該是遊客返家的車潮吧？畫面上看來，TomTom Go 750和Tab的PaPaGo M7所規劃的路徑都是「英雄所見略同」啦！預估的剩餘里程和時間也都差不多。

圖：在路徑重新規劃的表現方面，Tab的PaPaGo M7表現不俗，比過去阿祥使用舊版PaPaGo的體驗要好上許多。

測試心得小結：

其實阿祥過去使用PaPaGo來導航的經驗實在是不太好，除了路徑規劃的速度太慢，老是告訴你「偏離路徑」卻不肯趕快算出新的路線更是讓人覺得非常厭煩的毛病。不過這一次使用了Tab上的PaPaGo M7，讓阿祥扭轉了對PaPaGo的不良印象，透過Galaxy Tab的加持，在衛星搜尋的速度表現甚至勝過專業導航機，在導航的路線指引方面，也非常清楚，除了前面提到關於地圖配色不夠清楚、TTS大陸腔的問題之外，基本上Tab搭配PaPaGo M7的使用，讓人感覺還蠻愉快、表現也恰如其份，足以作為日常生活使用。

除了最基本的地圖導覽、地址與景點導航之外，搭配GPS定位的「週邊景點搜尋」，透過3G傳輸更新的「TMC即時路況資訊」，以及「景點書查詢」和「國道千里眼」的路況查詢整合，功能算是相當豐富。未來如果能透過更新來提供更多的客制化設定，像是語音的選擇、地圖顯示的配色、景點擴充…等功能，相信會讓Tab能成為更稱職的車用導航機。

P.S.在Mobile01上的這篇分享實測也蠻值得參考的，把Galaxy Tab當車行車紀錄器這個點子其實也蠻不錯的（可參考這則影片），在Andorid Market上有一款「Daily Roads Voyager」的免費軟體，之後或許可以拿來測試一下，看看是否真的符合使用性。

[GPS] 車用導航冷門大廠TomTom新高階導航機：Go 750 Traffic入手心得分享！

阿祥 — Sun, 24 Jan 2010 03:24:50 +0000

圖：Tomtom Go Traffic首波販售的促銷活動－買一送一！價格9990可以一次帶回Go 750 Traffic和IQ Route兩台機器，還有兩個沙包座，實在是相當超值！多出來的IQ Route可以用來當作隨身導航機，或是直接把它賣掉換現（我就是賣掉當作是Go 750 Traffic的折扣）

因為最近才從2輪族變成4輪族，再加上對於台北縣市路況有些不太熟（說真的，在台北縣市，機車走的路和汽車走的路差蠻多的…），之前原本都是用手機版的趴趴夠來撐著用，不過功能實在是太過於陽春，因此在同事的推薦之下，終於等到了Tomtom GO 750 Traffic的推出，價格不但夠優，而且官方還推出買一送一的活動（買一台Tomtom GO 750 Traffic ，送一台IQ Route），因此趁著午休，到了公司附近的燦坤衝了一台（該店說剛進貨兩台）。

其實對於TomTom這個GPS品牌算是蠻陌生的，國內的使用者比較熟悉的牌子，應該是研勤的PaPaGo（應該算是蠻早就開始發展導航軟硬體的廠商）、神達的Mio以及台灣國際航電的Garmin，不過雖然在台灣，發跡於德國的TomTom，雖然是比較「冷門」的廠商，不過在歐洲，TomTom可說是導航機的領導品牌（詳細資訊請見維基百科），產品功能自然有一定的口碑。原本我是鎖定Garmin的14xx系列，不過在Mobile01討論版上，看到網友評價…讓我打了退堂鼓…另外，再加上同事的推薦，所以最後鎖定了TomTom這款最新的產品。

下面就用圖片和大家分享一下這台機器的開箱和使用心得吧！

圖：Go 750 Traffic的盒子其實還蠻小的，現在的3C產品好像都流行較緊湊的包裝，避免資源的浪費。

圖：盒背列出的機器的特色一覽。

圖：盒內物品一覽…主機、車架、說明書兩本、USB連接線（含充電功能）、車充線。

圖：外觀圓潤的主機，厚度比舊機要薄上一些，螢幕是4.3吋，比主流的5吋要小一些…不過也算是夠用了！

圖：機背尺吋相當大的喇叭，下面的小孔是與車架組合時的固定處。

圖：機底的USB連結埠（專用規格）和MicroSD插槽。

圖：導航畫面，因為拍照時沒有連接GPS訊息，所以地圖是黑白的…基本上界面配置相當好，資訊一目了然，功能鈕也可以用手指輕鬆操作。

圖：2D地圖的模式。

圖：點選畫面的地圖區，可以進入主選單，比較特別的是TomTom系統的選單採用的是單循環式，只能往右切換下一頁選單而不能回到前頁，雖然讓人有點不習慣，不過這也減少了操作的複雜性，算是各有利弊吧！

圖：每頁選單裡頭有五個選項。

圖：TomTom導航系統一項特殊的設計，就是稱作Myshare的地圖更新功能，可以讓每個TomTom使用者，將目前地圖上實際的狀況（施工、禁止通行、單行道、速限更正…等）進行更正並上傳至TomTom，讓其他使用者下載更新，讓我們不需要等到官方的圖資更新，就可以得到最正確的地圖資訊。

圖：導航點可以用城市、交叉路口和景點等方式來搜尋，或是使用語音地址的功能，用語音輸入，依據城市、路名來搜尋地址，辨識度相當不錯。

圖：語音輸入時右上角會有提示符號，也會計量使用者發音的音量。

圖：也可以用注音或手寫輸入文字來搜尋。

圖：景點搜尋的功能，可以讓使用者搜尋各種不同功能的地點（加油站、餐廳、百貨公司…等）。

圖：Go 750 Traffic的路線規劃相當迅速，從中壢到松山之間的路線只需要幾秒的時間。

圖：規劃路徑後也可以用文字的方式，查看路線描述的摘要。

圖：Go 750 Traffic也內建有藍芽，可以和手機連線，將電話簿輸入Go 750 Traffic中，直接以免持聽筒的方式，撥打電話。

圖：附有TMC天線的車架，再加上360旋轉的轉軸，相當便利。

圖：車架背後的TMC天線，有延伸的線材可以貼附在車前檔上，增加收訊能力。

圖：車架上的Mini USB接頭，用來連接車充線。

圖：另一邊是連接外部播放器和外接GPS天線的接口。

圖TMC天線的小小吸盤。

圖：附送的兩個沙包袋，沙包袋中央有一個圓型光滑的區塊，可以用來固定車架。

圖：合體之後的樣子。

圖：GPS也裝上去！

使用心得小結：

操作簡單是我對TomTom Go 750 Traffic的第一印象，雖然帳面上的硬體規格比不上他牌的競爭產品，功能上也顯得較陽春（沒有多媒體播放、沒有數位電視…等附加功能），但基本上導航機的基礎－把使用者快速、安全的領航到目的地這一點，TomTom Go 750 Traffic可說是相當稱職！尤其是在路徑規劃上，速度相當快、實際上路時，行車的狀況也很順暢，像是昨天的家庭聚餐，完全不熟悉台北市導路的我，靠著Go 750的路線規劃，在傍晚交通尖鋒的情況下，很輕鬆的就在半個小時內，從中和行車至民生社區附近，甚至比早我幾分鐘出發的家人還要早10多分鐘抵達目的地！由此可見TomTom Go 750 Traffic的可靠程度。

對於不熟悉路況的使用者，Go 750最讓人感到放心的就是清楚的路線標示、再加上關鍵路口的實景閘道提示、以及切換車道、出口的語音提示，再加上道路路名播報的功能，在車況不佳時也不會因為太緊張而錯失了下閘道、轉彎的時機。

當然，TomTom Go 750 Traffic也不是沒有缺點，比較顯而易見幾個小Bug－語音指令按鈕會自動消失、觸控面板靈敏度太高，造成了使用上的小小不便，雖然不會影響到導航的功能，但還是希望能有新的Patch可以把這些錯誤給修正好，會讓使用者方便一些。

雖然不像他牌的導航機一樣，有附加多媒體的功能，像是可以看影片、數位電視（750只有圖片瀏覽和文字瀏覽的功能），但回歸導航機的基本面，Go 750高效率的路徑規劃（走錯路後的重新規劃也相當迅速），是駕駛可以信賴的好伙伴！